历时40天的2013年春运昨日结束。昨日，省交通运输厅有关负责人在新闻发布会上，就本报此前报道的两个春运期间暴露的问题做了回应。对于节假日拼车适当收取油费的行为，省交通运输厅表示，不应算非法运营；对大客车超员儿童免票与否，省交通运输厅表示，交通运输部门要做好解释协调工作，但根本的还需尽快完善政策法规，避免两种法规“打架”。
据发布会上公布的数据，春运期间江苏省共发送旅客近1.16亿人次，平均下来，每天有290万乘客在路上。
热点回应
A 节假日拼车分担油钱，算非法营运？
省交通厅有关负责人明确表示：不应认定为非法营运
春运期间，很多人买不到火车票而拼车回家，有的车主因收了“拼车族”给的几十元到百元不等的油钱，被客运部门以涉嫌非法营运查处，引起不少争议。昨日新闻发布会上，省交通运输厅有关部门负责人就此明确表示，对有偿拼车应区别对待，如果仅是在节假日拼车，拼车人只给车主部分油钱，不应认定为非法营运。
今年江苏春运的一大特点是公众出行方式发生变化，选择自驾或拼车回乡、返程等旅客大增。由新浪江苏发起、扬子晚报支持的“我有空座位”公益互助活动，前后得到2万余名江苏网友的响应，有近千名网友成行。尽管不少车主不收钱，但为了不让车主吃亏，很多拼车人也会给车主一部分钱算作汽油费，但有的热心车主因此被运管部门以涉嫌非法营运查处。
“对有偿拼车是不是非法营运，我个人认为，应该从两方面看。”省交通运输厅运管局副局长周体光表示，如果车主只是在节假日拼车，也收了拼车人的一部分油钱，但不以盈利为目的，客运部门在现场发现后，应该区别对待。这种拼车给的费用，其实很多时候还不够油钱，车主并没得到应有的回报，也不是一种长期行为，从人性化角度出发不应认定为非法营运。但对部分私家车以盈利为目的、长时间存在有偿拼车行为的，就扰乱了客运市场秩序，应该认定为非法营运，予以严厉打击。
B 大客车上的超员儿童不能免费咋办？
运管局回应：售票时做好解释，告知家长
春运期间一对矛盾凸显出来。一边是交通运输部和国家发改委规定的“1.2米以下不占座儿童实行免票”，一边是国务院《道路交通安全法实施条例》规定“免票儿童不得超过核定载客人数的10%”，1月18日扬子晚报就有一则《春运大巴上1岁半宝宝竟要补半票 两部法规“掐架”》的报道。昨日的新闻发布会上，省交通运输厅有关部门负责人也就此进行了回应。
省交通运输厅运管局副局长周体光表示，对这一问题，首先要求车站在醒目位置张贴公告，提醒旅客携带儿童要提前申报，以便车站调配运力。其次，通过联网售票体系进行提示，当携带可免票儿童的乘客买票时，系统在票上打“免票儿童”字样，这样售票电脑系统就有了记录，40来座的大客车只允许4名免费儿童，当该车售票超过后，就不再出售这种票了。第三，根据乘客意愿，一旦该车的儿童票卖空，经协商可以按半价买成人票，但售票员要做好解释。
尽管运输部门采取了变通措施，但并未解决这个矛盾，交警在道路上查到“免票儿童超过核定载客人数的10%”的客车，按《道路交通安全法实施条例》就可以认定为超载，那样驾驶员会被记12分，驾照降级，丢掉饭碗。因此，有关人士建议尽快完善相关的政策法规，避免这种规定“打架”的情况。
